烟台港继续稳固全国铝土矿进口第一港地位

在全球首艘30万吨级铝土矿船“猎户座”轮作业中，烟台港创造了新的世界纪录，彰显了“烟台港速度”。

依托中非铝土矿全程物流链

稳固全国铝矾土进口第一港地位

近年来我国铝行业快速发展。2020年，全国氧化铝建成总产能8915万吨，运行产能8800万吨，占全球总产量的 54.6%，我国已成为全球产出氧化铝最多的国家。随着原材料进口需求持续增长，国外资源供应变数增多，国内许多氧化铝企业不同程度面临资源供应风险问题。

为保障铝土矿原料供应，提高全球资源配置水平，2015年，烟台港与国内外合作伙伴携手，成功打造了从几内亚矿山至国内用户厂区的上下游一体化“中非铝土矿全程物流链”，自2015年至今，累计运回铝土矿约2亿吨。自2018年起，烟台港连续三年实现铝土矿吞吐量超亿吨，其中，2020年克服疫情影响，铝土矿吞吐量突破1.2亿吨，继续稳固全国铝土矿进口第一港地位。

“烟台港中非铝土矿全程物流链帮助中国企业夺回铝土矿市场定价权，将铝土矿价格始终稳定在合理的区间，保障中国铝工业原料供应安全，探索和打造一种崭新、高效的客户维护与管理模式，同时也促成铝土矿成为烟台港大宗散货支柱货源。”烟台港矿石公司营销中心副经理孙冰介绍。

多种优势叠加

积极推进全球铝土矿集散地建设

随着国际国内双循环新发展格局的加速推进，为满足国内铝产业发展对铝土矿需求的持续增长，烟台港依靠赢联盟和金波联盟丰富的铝土矿资源优势、深水码头转水优势、铁路发运能力优势，与货主和物流企业一起，面向内陆氧化铝厂，积极推进全球铝土矿集散地建设。

“烟台港参与投资建设的国外项目有几内亚赢联盟、金波联盟，西芒杜铁矿石项目、印尼项目等，海外资源雄厚，同时拥有丰富的码头建设及管理经验，除赢联盟长期运作积累的经验外，金波铝土矿项目近期即将落地出货，届时可为中非铝土矿全程物流链增加货源渠道，为铝土矿客户提供了更多选择的机会。”孙冰说。

此外，烟台港立足山东港口一体化发展平台，利用烟台港现代化专业大码头转水优势、铁路发运能力优势和铝土矿中转港的区域位置优势，联合渤海湾港，通过德龙烟铁路、胶济铁路、黄大-朔黄铁路，联调铁路通道，开展水水联运、水铁联运等多种物流运作模式。“我们致力于打造覆盖山东、蒙东、山西、河南地区铝土矿枢纽港，通过进口各国家主流铝土矿，建设铝土矿进口及贸易铝土矿集散地，为工厂提供丰富的货源支持，更好地服务于铝产业原材料需求端，为内陆氧化铝企业采购铝土矿提供更多便利。”山东港口烟台港总工程师孙家臣说。

凭借稳定的铝土矿供应链通道、全方位的货源支撑，良好的口岸营商环境，后续烟台港将按照山东港口的发展定位，联合各板块公司，深入推进物流枢纽港、金融贸易港建设，积极打造“港口+物流+金融”的多业态全程物流服务，不断扩大铝土矿贸易规模，逐步实现烟台港由铝土矿集散地向物流枢纽港、金融贸易港的转型。

关键词： 烟台 铝土矿 进口 产能